首先声明：先前承诺是有效的，等不到出货的顾客可以联系退款。目前距离出货还需要一段时间，但是也很快了。具体原因今后再讲。总体来说，考虑到消费市场在未来的变化趋势，也在调整自己的产品计划，放慢一些速度。包括DF4B在内，2022年下半年我们只会有三个HO机车产品上市。
第一部分：DF4B改进情况简介
今天主要发一下一些改进内容落实后的样子。批量产品正在生产中。一些部件正在组装，但是有一些还需要完善。本次改进的目标是确保批产产品综合改善，对得起所有订户掏的钱。由于现在和工厂之间的沟通受防疫措施的限制（其实老实讲工厂方面肯定也不太欢迎我去——我去了肯定是催进度嘛，所以干脆这段就别去了，对进度有点影响）。虽然生产沟通良好，但是比如拿取样板拍摄零件这些工作就不是很方便。今天发布主要还是用6月底的照片。
首先这次车门优质过关，回弹良好。同时检修灯也响应客户要求，提升了亮度。扶手改成了金属的。今天用来展示的照片并非实际出厂的状态。扶手杆等等细节会根据不同车型有不同的涂装安排。有一些扶手是亚光表面的，这样可以更好模拟日常运用时候的实车效果。
前窗玻璃此次做了重大修正，重新抛光，使用0.8mm薄透明材料，顺便修正了合金车壳的司机室前脸玻璃沿，挽回了先前供应商因为偷懒没有落实设计图纸的两个地方。
另外第二批次的车着重调整了油漆工艺，把第一次的二次喷漆（烤漆底漆加面层）按照不同涂装重置为一部分二次喷漆，一部分减少一层面漆，优化了整车漆面效果，也为移印提供了良好的附着面。此次喷涂工艺较第一批提升较大。
此次线路板提供了集成发烟器便利化改造的元器件，同时保留了DC车低电压亮灯低电压启动的特性。
至于为什么不直接在第一次的基础上小修小改之后就上市？一方面，我们也很想让它上市。但我们低估了改造的难度。其实车身有一部分零件5月初才搞的差不多。虽然有一些部件已经装配完毕了，但是毕竟不能进入总装。另一方面，我在结尾，对交了钱信任我的各位谈一下我的一点看法。
走行部基本上所有零件无一"幸免"，全部改了一遍。电机吊座的安装状态比第一批的要好很多，调整了取电片适当减小了噪音，改良了砂箱砂管等处，重做了油压减震器等零件，优化了牵引杆和横杆组的结合。其中比较突出的改进是闸瓦组件的重新塑形。
现在看到的图仍然不是最终的图，一些外观组件的注塑工艺还在调整，如果有必要就修整一下模具。争取把无可避免的合模线都做的细小不可辨。至于闸瓦组件的外观，请各位看看上下各一张照片，我相信您会支持我们的改进工作。
（此图上的牵引杆基座不是实际发售的样子，这只是一个工程用的样件）
同时要说的是，改进后的DF4B转向架组件和车体电气系统一道，也作为DF4B/C/D的通用平台。现在所做的工作是为了加速今后的工作，同时也是为了今后出品的系列模型可以稳定生产。我们希望我们的DF4系动力模型平台在此次大的调整改进之后能帮助我们实现制作低价格高质量内燃机车小比例动态模型的愿望。
关于车钩、扶手等更多细节请等几天，预计8月15日前后会认真写一篇，包括电路介绍等。之前只说过5月不发货可以退款，对上市日期只给了预估，并未给出实际承诺。但是目前看比较有信心能在初秋交付所有控制制式的产品。
第二部分：八一新品吹风会
一、改进设计的NX70A平车和搭载物
此次NX70A平车经过一年见缝插针的设计完善，可以做到重量适宜，行车良好，易于装配。我们准备将其中一部分以散件形式销售。对购买DF4B第二版模型的同好们，我们会给出比较优惠的价格。
NX70A平车较之前X70平车相比，除了改进钩缓系统之外，也简化了转向架装配。车底的阀装置和制动拉杆、空气管路等仍然使用注塑成形，可以成功避免安装金属线保形不好对外观的影响。车底鱼腹梁部分使用了极薄的注塑零件，车身以锌合金细密骨架精密铸造成形，阳极化处理后作为车身承力主体。相比市面其他平车，我司此次NX70A自重更大，但是由于注塑工艺的改善和优秀的减阻设计，运行特性上可以用增稳+低阻来概括，适合配合遥控龙门吊操作搭载物调运，帮助您在方寸桌面上实现动态的视觉奇观。
去年和前年我们花了很多乱七八糟的1/87搭载物。同时还有两个拖了很久的新货车一起发布。1/87的搭载物由于产量小，为了平抑价格水平，我们必须积攒大量的模型，合在一起制作模具。北方创业模型工坊先前的推送中对这些项目做了简单的介绍。我司正式接手这些项目之后继续完善。
之前配套NX70A的搭载物型号共有：
ZBD-86式步兵战车/BMP-1
ZBD-86A步兵战车
ZTL-11轮式装甲突击车
ZBL-08轮式装甲车
ZTZ-96B主战坦克
早在2020年底，我们已经完成了这些模型的建模工作。但是我们还在等一些新的一起。由于ZSL-92（和WZ551车族的四种同车族型号：PLL-05迫榴炮，PTL-02突击车、以及92步战车的两种炮塔型号）和63式装甲车还没画完，所以当时没有能一起开工。现在我们就觉得到了开工的时候了。这些重装备要么是苏联产了烂大街的参数完全公开的，要么是我国多年来的军贸主力，尺度数据甚至包括悬挂行程等均可在网上找到资料。大致来说尺度上不会有太大问题。
此次则做好了63式（WZ531），但是没有做85式，毕竟主尺度改变造成模具差异太大，不好一同安排。63式装甲车装备时间久跨度大，退役数量也很多，作为多年来各个国防教育展馆、公园等地的常客，提供了良好的测绘条件可以支持较准确的建模。外加多年来军贸单位和兵工单位公开出版的手册等著作，大量公开发表的学术论文里面的数据等，准确度也不会太低，应该至少可以保证和静态界的其他厂牌一样的准确度。但是由于63装甲车装备范围广，附件众多，我们也仅仅建模了几种典型的构造。车身侧面射击孔、车顶柴油机散热窗等均有不同。今天时间有限不再详述。——也没啥好详述的，网上一搜一大把，毕竟属于是在伊拉克越南都被缴获过的低档产品。顺便说一句：这次翻澳大利亚人写的资料他们评价说63比M113动力还强，就是噪音大。联想到小时候《坦克装甲车辆》刊登的一个美国记者对泰国85式装甲车的评价，反而觉得这个东西没有想象中那么差。这一点算是个意外收获。但是由于我不是搞军事研究的，所以这也属于”没用的知识“。
由于63式现在仍有装备，所以也不能说不搭NX70。有可能卖套件。到时候看看自动移印机落实的如何。如果搞得还不错，那应该可以把价格降到大家买了不感觉肉疼的地步。
92轮战的炮塔等等建模都有点问题，还需要修正一下，估计10-11月才有机会搞。毕竟目前除了DF4B以外，还有两个车头项目还没完成。
ZSL-92B
ZSL-92 25mm机关炮初期型
（这个车在我们这代人小时候的军事期刊上镜率很高的）
PTL-02
PLL-05
最近没有计划做04步战车。但是做过05突击车。05突击车的图不是我们自己画的，还需要再改改。1/87的市场不大，是否能撑起来这么多型号尚未可知。
大八轮车族也是在2020年才增大上镜曝光的频率，使得我们能有大量的公开新闻画面去完成建模，尽可能仿真地塑造缩微的装甲劲旅。初期建模稿，2020年就发布了，这次就不再发布了，下次再发布就是做出来的时候。
15式轻型坦克则相对来说完全是眼盘建模的。15式轻型坦克作为明星装备，去年在新闻上露面次数不少，经常被看到。所以花了点时间着重于前端灯罩和置物架等外观组件的塑造。虽然87比例只有我们一家做，但是也完全不好降低要求”放飞自我“。没有竞争并不意味着自己放松要求，否则毫无追求还有什么意思。搞模型就是从兴趣出发，自己没有填好自己的胃口也就完全失去了意义。
（上下图均为展示装配，实际上成品的部件装配和出品的版本有关）
纵使做坦克装甲车辆的模型大多只能依靠照片，少部分依靠博物馆的观察测量来建模，但我们相信我们对总体建模的准确度是满意的。水平就是依靠公开材料建模的水平。如果是T-54坦克这种，苏联图纸都能买得到的东西，那做得好做的准也体现不出来水平对吧。
但是讲实话这些车和铁道模型的建模精度确实无法相提并论。其实军事题材模型除了二战名机名车（早被有心人好好测量了）或者近代名车比如T-72，BMP-1/2，M113, 豹2等之外，大部分都无法做到太准。比如F-22模型出了这么多，你无法断定谁做的准。因为根本不具备基本的测量条件。长谷川89年的第一版Su-27错的一塌糊涂，但是当时也是轰动产品——因为谁都没见过Su-27长什么样，就巴黎航展几张照片。
因为有一部分车是委托设计，另有一部分是自己搞的，很多零件分型处理等等方面都不尽统一，所以完善工作还需要一点时间。不然搞得87模型比35的还贵，最后肯定是只能满足少部分人的需求。我们在尽力避免这种情况的发生。
二、JSQ6双层汽车运输专用车
我们此次利用改进后的K6转向架平台制作了未改装集成制动K6转向架的JSQ6。整体设计为拼装模型，通过巧妙地构思减少零件的总数，简化玩家装配的难度。我们预计将会在年底推出包含有装配好轮对和折弯好五金零件的建议装配JSQ6套件。
我们设计的JSQ6模型仍然采用RP25模型踏面，C88轮对，通过弯道半径限制为530mm。双侧提供关闭与打开两种车门，提供打开的渡板状态，可供客户搭建汽运货站站台场景。JSQ6模型与NX70平车共享新的心盘系统，车底管路完全仿真，特别增加了车内壁结构特征，塑造了二层地板。
关于这个车怎么上市，是做套材还是成品的问题，我们还在研究。总的原则就是，尽量让大家少花点钱。但是少花钱往往意味着多出力，就看是否把力出在兴趣上。如果有些人乐此不疲，那倒两全其美了。
三、DT-54/东方红75履带式拖拉机
这个东西属于是一个符号性的，公共记忆载体一类的东西，但是一直没人做。想必是做了亏钱。就像四平的东风收割机一样，我也很想做个模型出来，但是估计真的卖不掉。所以先做一个DT-54试试看吧。我不知道是否成功。为配合2023年KF和另外一个老蒸汽机车，我们还准备做一个民国老平车，可能是国民政府铁道部的40吨通用平车，也可能是其他的，这样做60年代场景还不错。鉴于这么多厂家出过DF3的模型，考虑到各位的桌面铁路也要有东西拉。我做了一个出来。包括两种格栅盖板，推土机套件和农具牵引装置。日后希望有兴趣的模型业余匠人们能做个犁、小车什么的。我对农具不太了解，所以不敢贸然下手。
第三部分：隐藏吹牛环节
今天也想和大家说一些我个人的其他想法。实际上我们做了一些一月份没有通知的额外改进，包括砂箱等外观部分和一些内部装配、线路优化等。主要是我觉得不改进不舒服。我觉得你掏钱了肯定也是想买一个更能保值的产品吧，所以我坚信你拿到产品会理解我的。
我们运营这个模型公司的态度是认真的。虽然这个模型皮包公司不是我们主要收入的来源，但是模型业务的花费确实是我们最近3年支出的主要方向——我们到现在为止没有一分钱贷款，只有欠股东个人的债务——对待我们自己的投资的态度当然要认真，目标是可持续的；同时有时候我们提出的改进不一定是市场倒逼或者竞争使然，可能就是我们自己希望做到一个什么东西，我们就去做了。有时候快一点有时候慢一点。有时候不想说那么多，有时候是聊不到一个频道上就干脆不说。一定意义上来说，我还玩我自己造的车的时候，你应该可以相信我们。如果为了增强对生产的控制，可能得不偿失——对于任何一帮人来说都有这个风险——这是这个行业的特点决定的。
我们凭着兴趣思索、制作以及改良火车模型，扩散我们的想法，不可能时时刻刻都得到绝对多数客户的理解和支持。只要有一些人鼓励和支持我们，我们就觉得很满意很高兴了。有一点是明确的，我们还是为自己造玩具的人，有时候未必会考虑太多市场因素，总体上来说终极目标就是你好我好大家好，大家玩好。
企业无论大小，哪怕是个五金门市部，这种对产品日拱一卒追求进步的想法都是出品优质产品所必要的。制造环节固然重要，但是成熟的代加工部门不会也不需要考虑这些事情——毕竟轻工业就这么点本事，算不上什么高科技。如果丧失了这种无压力的纯粹的进取目标，那么就很难在一个大家做了几十年的行业当中推陈出新。
举一个你可能觉得不恰当的例子——Elon Musk发明了Paypal（这其实是他一个很牛的创举，但是被他之后的两个光环的光芒湮没了，尤其是对我，一个2006年就开始用Paypal在ebay上买东西的人来说），但是他没有停下来。他坚持折腾SpaceX，坚持用便宜发动机并联，坚持Falcon的可控回收技术路径，包括最近飞上天的Starship 你说他跟谁竞争？他根本没有竞争对手，过去没有人逼他走这么远。现在他甩掉其他人一大截。他提出来重复回收重型运载火箭的时候，相同LEO任务载荷能力的运载火箭的开发者没有任何一个企业——阿丽亚那公司、南方设计局、能源科研生产联合体、波音、罗克韦尔、洛克希德·马丁、航天一院、三菱重工……——想搞Falcon这种一级火箭复用的结构。他做出来了，顶着别人嘲笑花了十多年做出来了，别人都不吭声了，都开始跟进了。星链（Starlink）也是一样——你们都觉得低轨道通信卫星星座不靠谱，我坚持做出来了——你们GSO卫星瞬间就跟傻子一样。（就像我们火车模型界塑料车和新式压铸合金车在90年代开始取代铜车一样，用更低的成本实现更好的细节）
做一个不严谨的解释，也许这是我们这种传统上农民-地主-收租-底层互害-农民起义干死你这种练级路线上不需要的技能，这是航海-抢钱-发财-琢磨造更大的船开辟更多新天地这样的路线。你想琢磨一点事你得首先喜欢这个东西，而不是竞争压力逼你这么做。人内心需要一点执迷的追求，才能推动一些事情的变得更好。
新闻上不常报道的是微软的Paul Allen也喜欢折腾航天，和Burt Rutan合作搞过发射平台，Virgin太空船就更不用说了，Amazon那个Blue Origin倒像是个商业项目——大家都是追梦人，太平洋那边赚了钱想着飞出地球，太平洋这边赚了钱想着加码再收割一茬，搞什么社区团购，大数据杀熟，这似乎是个文化差异。
摄影：FeeChow （广东佛山民间武术爱好者）
精密仿真模型虽然是工业品，理论上说可以不断制造。但是受各种商业因素限制，返单排产也并非很容易的事情，加上生产方式还是手工的集合，依赖的供应链也比较长。如果单纯按照出品产品获得效益的方式是根本不能持续地做下去的。
圈子不大，希望各位能对所有致力于创作新产品的个体和企业给一点理解。如果这些人不干了，那么接下来你买的到的东西有很大概率会是甚至不如现在花同样的钱能买得到的东西。我希望是，各位客户愿意等多一点时间等到一些拿到你手上保值的产品。有些人不会理解这个事情也不是什么大事。请再花一点时间等我们的新产品面世。
（本周在北方创业公众号更新双层客车进度）